Aluform spółka z o.o.

3-osiowa naczepa typ RSA3 z ruchomą podłogą Cargo Floor

W kooperacji z firmą Reisch Fahrzeugbau GmbH rozpoczęliśmy budowę naczep samowyładowczych z przesuwnymi panelami podłogowymi . Zaletą naszego produktu jest możliwość łatwego załadunku i wyładunku materiałów zarówno sypkich, jak i umieszczonych na paletach. Pojazdy tego typu ze względu na ich uniwersalność i wysokie walory użytkowe (pojemność, ładowność) znalazły szerokie zastosowanie w transporcie. Dzięki wieloletniemu doświadczeniu firmy Reisch w budowie pojazdów oraz doświadczeniu naszej firmy w produkcji ich zabudów otrzymujecie Państwo produkt najwyższej jakości.

Dane techniczne:

Podwozie

Rama: stal konstrukcyjna drobnoziarnista. Wzmocniona podłużnica z belkami poprzecznymi. Płyta sprzęgu z wymiennym 2-calowymi sworzniem królewskim. Obustronne boczne zabezpieczenia przeciwnajazdowe składane i zamykane. Zintegrowane zderzak tylny zgodnie z wymogami UE.

Podpory: mechaniczne dwuzakresowe nogi podporowe, produkcja JOST

Osie i zawieszenie: 9-cio tonowe osie z pneumatycznym zawieszeniem bez urządzenia do podnoszenia i opuszczania, z hamulcami bębnowymi, bezazbestowymi okładzinami

Koła i opony: felgi stalowe, z ogumieniem zgodnie z danymi techn.

Błotniki: z tworzywa sztucznego z chlapaczami

Układ hamulcowy: automatyczne hydrauliczne hamulce wszystkich kół zgodnie z wymogami UE. Hamulec postojowy sprężynowy. 2 podłączenia hamulcowe z przodu. EBS 2S/2M (bez kabla do ciągnika)

Instalacja elektryczna: zgodnie z wymogami UE – 24 V. Światła tylne zespolone ze światłem cofania, przeciwmgielnym, oraz trójkątami odblaskowymi. 2 gniazda przyłączeniowe z przodu. Bez przewodu łączącego z ciągnikiem

Umiejscowienie złączy hydraulicznych i oświetlenia: z przodu na ścianie przedniej na wys. ok. 700mm

Wyposażenie dodatkowe podwozia: 2 kliny z uchwytem. Wyciągana drabinka z tyłu po prawej stronie.

Lakierowanie: podwozie gruntowane i lakierowane dwuskładnikowo, części plastikowe nielakierowane.

Zabudowa (nielakierowana)

Podłoga: oryginalna podłoga CARGO-FLOOR z systemem „E” włącznie ze sterowaniem kablowym, składająca się z 21 profili aluminiowych, skok ok. 200 mm z elektrycznie sterowaną zmianą kierunku.

Ściana przednia: profile aluminiowe

Ściany boczne: profile aluminiowe ze specjalnym profilem górnym ze zintegrowaną prowadnicą do ściany współbieżnej

Klapa: rama stalowa z gładkimi drzwiami dwuskrzydłowymi z profili aluminiowych z uszczelką gumową i zawiasami (z w zależności od wysokości wewnętrznej do 5 szt.) oraz 2 zamknięciami kontenerowymi na skrzydło. Nad drzwiami belka tylna uchylna z zamkiem i daszkiem.

Dach/ plandeka: 3 zawieszane belki. Zwijana plandeka PCV (zamocowana po prawej stronie w kierunku jazdy) z listwą aluminiową, korbą, 4 pasami z dystansami i naciągiem

Wyposażenie: stały podest roboczy na ścianie przedniej z drabinką po lewej stronie w kierunku jazdy i poręczą do obsługi plandeki.

Wyposażenie dodatkowe:

• automatyczne podnoszenie pierwszej osi sterowane poprzez EBS ze zintegrowanym wspomaganiem ruszania dla odciążenia pierwszej osi w stanie załadowanym do prędkości max 30 km/h i maksymalnym przeciążeniu pozostałych osi nie więcej niż 30%, elektrycznie włączane z kabiny kierowcy, (w kabinie musi się znajdować włącznik z podłączeniem do gniazda przyłączeniowego do obsługi wspomagania ruszania i opuszczania osi – PIN 11 przy 15-styk./ PIN 58L przy 7-styk.)
• opuszczanie i podnoszenie zawieszenia pneumatycznego z zaworem ręcznym
• koło zapasowe na feldze stalowej
• błotniki z tworzywa sztucznego na trzech osiach (z matami antyodpryskowymi)
• układ hamulcowy z EBS (elektroniczny system hamowania) oraz RSS (Wabco-Roll-Stability Support = elektroniczne wspomaganie stabilizacji przechyłu) - zasilanie elektryczne ruchomej podłogi poprzez światła postojowe
• 2 x 7-stykowe złącze elektr. z przodu
• dodatkowe 15-stykowe złącze elektr. z przodu
• kosz na koło zapasowe (montaż przed agregatem po prawej stronie w kierunku jazdy)
• skrzynka narzędziowa z PCV ok. 800x500x500 mm (szer. x wy.s x głęb.) zamykana(montaż za agregatem osi po lewej stronie w kierunku jazdy)
• składana pokrywa ochronna na tylne światła z blachy stalowej 3 mm
• drabinka aluminiowa, dł. ok. 2.950 mm (10 szczebli) z zamykanym mocowaniem (mocowanie z przodu na podłużnicy po prawej stronie w kierunku jazdy)
• uchwyt na miotłę, szuflę itp. składający się z 2 składanych uchwytów z zamknięciem(montaż z przodu na podłużnicy po lewej stronie w kierunku jazdy)
• hydraulicznie napędzana podłoga CARGO-FLOOR typ CF 500 SL-2 z 21 profilami aluminiowymi, z elektrycznym przełącznikiem kierunku przesuwu, włącznie ze sterowaniem (kabel 6 mb). Wymagane ciśnienie robocze 250 bar. Max. wydajność pompy oleju 110 l/min.
• profile podłogowe o grubości 6mm z ryflowaną powierzchnią
• współbieżna ściana z profili aluminiowych z ryglowaniem z przodu, włącznie z wleczoną plandeką ze wzmocnionego materiału i bocznymi szczotkami(odległość do podłogi z przodu ok. 100mm – plandeka o długości ok. 1600 mm)
• wpuszczone w ramę wewnętrzną chowane szczelne uchwyty/ haki do mocowania ładunku (rozmieszczenie: pierwsza para ok. 500mm od ściany przedniej, ostatnia para ok. 500mm w drzwiach, pozostałe w równych odstępach) 12 par
• odblaskowe tablice ostrzegawcze (2 szt. po 197x566 mm) dla naczep/ przyczep wg ECE 70